সর্বশেষবাণিজ্য

বঙ্গবন্ধু টানেলের দুই প্রান্তে ৩০০ কোটি টাকা ব্যয়ে

৩০০ কোটি টাকা ব্যয়ে স্ক্যানার বসানো হয়েছে

চট্টগ্রামের কর্ণফুলী নদীর তলদেশে দেশের প্রথম যোগাযোগ রুট বঙ্গবন্ধু টানেলের নির্মাণ কাজ প্রায় শেষ।

বঙ্গবন্ধু

আগামী ২৮ অক্টোবর প্রধানমন্ত্রী শেখ হাসিনা টানেলটি উদ্বোধন করবেন। পরের দিন থেকে যান চলাচল শুরু হবে। উদ্বোধনের আগে টানেলের দুই প্রান্তে স্ক্যানার বসানোর কাজ চলছে। টানেল প্রকল্পের সাথে জড়িত প্রকৌশলীরা বলেছেন যে নির্মাণের প্রাথমিক পর্যায়ে টানেলের উভয় প্রান্তে স্ক্যানার স্থাপনের কোন পরিকল্পনা ছিল না। সময়সীমার শেষ মুহূর্তে নিরাপত্তার কারণে টানেলের পতেঙ্গা ও আনোয়ারা প্রান্তে স্ক্যানার বসানোর সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়, যাতে সুড়ঙ্গে প্রবেশের আগে যানবাহন চেক করা যায়।

প্রতিটি প্রান্তে দুটি করে চারটি স্ক্যানার বসানোর সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছে। এই চারটি স্ক্যানারে ৩০০ কোটি টাকা খরচ হচ্ছে।প্রকল্প পরিচালক. হারুনুর রশীদ চৌধুরী বুধবার  বলেন, টানেল খোলার আগেই দুটি স্ক্যানার বসানোর কাজ শেষ হবে। বাকি দুটি স্ক্যানার আগামী মাসে দেশে আসবে। এর পরপরই এটি ইনস্টল করা হবে।

বঙ্গবন্ধু টানেলের দৈর্ঘ্য ৩.৩২ কিমি। টানেলটি নদীর তলদেশ থেকে ১০ থেকে ৩১ মিটার নিচে। যেতে সময় লাগবে ৩ থেকে সাড়ে ৩ মিনিট। টানেলের ভিতরে গাড়ির সর্বোচ্চ গতি ৮০ কিমি। তবে প্রাথমিকভাবে গতি একটু কম রাখা যেতে পারে।

সেতু কর্তৃপক্ষের মতে, বসানো স্ক্যানারগুলি টানেলের মধ্য দিয়ে যাওয়া ভারী পণ্যবাহী যানবাহন পরীক্ষা করবে। ড্রাইভার এবং পণ্য হোল্ডিং অংশ বিভিন্ন রঙ সঙ্গে পরীক্ষা করা হবে. প্রতিটি গাড়ি স্ক্যান করতে সর্বোচ্চ দুই মিনিট সময় লাগবে। প্রতিটি স্ক্যানার প্রায় ৫০ মিটার লম্বা এবং১০মিটার চওড়া। তাদের প্রতিটির ওজন ১৩ টন। ইংল্যান্ড থেকে এসব স্ক্যানার আনা হচ্ছে।

জাতির পিতা বঙ্গবন্ধু শেখ মুজিবুর রহমানের নামে দেশের প্রথম বঙ্গবন্ধু টানেলের নামকরণ করা হয়। প্রধানমন্ত্রী শেখ হাসিনা ফেব্রুয়ারি, ২০১৯ এ প্রকল্পের নির্মাণকাজ উদ্বোধন করেন।

বঙ্গবন্ধু টানেলের রক্ষণাবেক্ষণ ব্যয়ের ৩৫% ডলারে:

বঙ্গবন্ধু

বাংলাদেশ সেতু কর্তৃপক্ষ এ প্রকল্প বাস্তবায়ন করছে। ঠিকাদার হিসেবে কাজ করছে চীনের চায়না কমিউনিকেশনস কনস্ট্রাকশন কোম্পানি লিমিটেড (সিসিসিএল)। প্রতিষ্ঠানটি রক্ষণাবেক্ষণ ও টোল আদায়ের কাজ পেয়েছে। টানেল নির্মাণে এখন খরচ হচ্ছে ১০ হাজার ৬৮৯ কোটি টাকা। একপ্রান্তে চট্টগ্রাম নগরীর পতেঙ্গা, অন্যদিকে আনোয়ারা উপজেলা।

বঙ্গবন্ধু টানেলের দৈর্ঘ্য ৩.৩২ কিমি। টানেলটি নদীর তলদেশ থেকে ১৮ থেকে ৩১ মিটার নিচে। যেতে সময় লাগবে ৩ থেকে সাড়ে ৩ মিনিট। টানেলের ভিতরে গাড়ির সর্বোচ্চ গতি ৮০ কিমি। তবে প্রাথমিকভাবে গতি একটু কম রাখা যেতে পারে।

স্ক্যানারের বিকল্প হিসেবে ইউভিএসএস (আন্ডারভেহিকেল স্ক্যানিং সিস্টেম) ব্যবহার করা হবে।সাহায্যে ট্রাক, বাস, মাইক্রোবাস, গাড়িসহ যানবাহনের আন্ডারবডির ছবি তুলে বিস্ফোরক যন্ত্র আছে কিনা তা পরীক্ষা করা সম্ভব।

সম্ভাব্যতা সমীক্ষা প্রতিবেদন অনুসারে, অপারেশনের প্রথম বছর থেকে প্রতিদিন গড়ে ১৭,৩৭৪টি যানবাহন টানেল দিয়ে যাতায়াত করবে। এর মধ্যে ভারী যানবাহন থাকবে ৩ হাজার ২১৮টি। এরপর প্রতি বছরই এর পরিমাণ বাড়বে।

এদিকে, পণ্যবাহী যানবাহন স্ক্যানার দিয়ে চেক করা হলেও গাড়ি, মাইক্রোবাস, বাসসহ টানেল দিয়ে যাতায়াতের জন্য আলাদা পরীক্ষার ব্যবস্থা রয়েছে। স্ক্যানারের বিকল্প হিসেবে ইউভিএসএস (আন্ডারভেহিকেল স্ক্যানিং সিস্টেম) ব্যবহার করা হবে। সাহায্যে ট্রাক, বাস, মাইক্রোবাস, গাড়িসহ যানবাহনের আন্ডারবডির ছবি তুলে বিস্ফোরক যন্ত্র আছে কিনা তা পরীক্ষা করা সম্ভব।

কর্ণফুলীতে বঙ্গবন্ধু টানেল:

সেতু কর্তৃপক্ষের এক কর্মকর্তা জানান, টানেলের প্রথম উন্নয়ন প্রকল্প প্রস্তাবে (ডিপিপি) স্ক্যানার বসানোর কথা বলা হয়নি। কিন্তু পরবর্তী সংশোধিত ডিপিপিতে ৮টি স্ক্যানার বসানোর সিদ্ধান্ত হয়। তবে প্রকল্পের মূল বাজেটে এর জন্য কোনো ব্যবস্থা রাখা হয়নি। পরিবর্তে, টোল আদায় এবং রক্ষণাবেক্ষণের জন্য দায়ী ঠিকাদার চায়না কমিউনিকেশন কনস্ট্রাকশন কোম্পানি (সিসিসিসি) লিমিটেড এই স্ক্যানারগুলি ইনস্টল করছে। সেই টাকা সরকার দেবে।

আরও পড়ুন

সিলেটের কিনব্রিজের সংস্কার কাজ শেষ না হওয়ায় সমস্যা বেড়েছে

মন্তব্য করুন

আপনার ই-মেইল এ্যাড্রেস প্রকাশিত হবে না। * চিহ্নিত বিষয়গুলো আবশ্যক।

Back to top button